如何通過機油標號辨識其好壞 不能光看價格

有車一族肯定都有這樣的經驗：去4S店給愛車做常規保養時，售后接待往往會推薦車主使用價格不菲的機油，宣稱能夠在最大程度上保護發動機。但不少汽修行業內老手卻表示，機油并非越貴越好，而是要根據車輛性能以及當地的氣候條件來選擇最適合自己車輛的機油。

但是要提醒車主的是在給車輛更換機油時最好按照保養手冊中的規定執行，因為過了相應的保養里程（參配、圖片、詢價） 或者時間，機油會失去潤滑功能，導致磨損加劇。另外，在夏天開車時，車主要特別注意機油的選擇和使用，因為夏季環境溫度較高，如果選擇機油不當很容易造成油壓過低，嚴重時可損壞發動機。

在很多人的印象中，一直以為價格高機油質量就好，其實不然。從國內油的品質來看，汽油質量相對差，因此，對機油的質量要求就較高。一般來說，汽車原廠機油都是半合成的，對家用車來說，全合成的要比半合成的貴100多元。

車主在給愛車選擇機油時，并非光看機油價格，得根據當地天氣來選擇。比如，帶渦輪增壓的車型要求高溫流動性好的機油，但流動性好一點的耐磨性又 會差一點，對發動機的磨損影響相對較大。但如果選擇耐磨一點的機油，流動性就會相對較差，因此要根據廠家的保養手冊建議進行選擇。

因此，車主在選擇適合自己愛車的機油時，比廠家的標號稍高一點即可，不一定越貴越好，也不一定非要用豪車機油。家用車沒有必要用太貴的，維修師傅一般建議客戶用全合成的，如果使用原廠的半合成機油行駛十來萬公里也沒問題。而像美孚1號等高端機油用到中級車上也不一定實用。

汽修行業人士表示，特別是到了夏季，消費者要特別注意機油的使用情況。因為潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度 有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損要及時補充。避免由于潤滑油黏度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。

在日常保養過程中，一般車輛的保養周期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。很多車主就會按照哪個標準先到就執行哪個標準，其實不然。

業內人士表示，更換機油時在嚴格執行廠家的保養政策外最好5個月換一次，就算半年內只行駛了一兩千公里，也要進行更換，因為機油放置時間過久會 變質，無法起到潤滑作用，只會導致磨損加劇。如果天天開車，5000公里換一次對發動機的保養更好。另外，值得注意的是，機油并不是能多加就多加，油量應 該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，既不過多，又不過少。

機油使用時要注意檢查，一般以3個月為期，過了3個月沒用到5000公里就要檢查機油顏色、黏度等，查看是否變質。還有，在城市里駕車，走到哪 里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，建議最好縮短更換機油的 間隔時間，才能有效保護引擎。